Números récord y no todos se relacionan con ventas directas de vehículos. El primer trimestre de 2022 dejó buenos datos para Tesla, que ya apunta a entregar un 50% más de vehículos que en 2021, a pesar de los problemas de suministro. Estos son tus datos.
Registro Q1. Los resultados del primer trimestre de 2022 de Tesla dejan resultados que analizan el crecimiento de la empresa. En total, Tesla facturó 18.756 millones de dólares en el primer trimestre de este año, por encima de las estimaciones de 17.700 millones de dólares previstas y muy lejos de los 10.389 millones de dólares que facturó en el mismo período de 2021.
El resultado neto es una utilidad por $3.318 millones. Esa cifra es 43% superior a la del trimestre anterior, el último de 2021, cuando registró una utilidad de $2.321 millones. Pero lo más importante, es mucho más alto que los $438 millones en ganancias que generó en el primer trimestre de 2021. Más precisamente 658%.
sin vender autos. Parte del secreto detrás de los sólidos resultados de Tesla es que la empresa gana dinero con sus pares. En Europa, las empresas pueden ‘comprar’ emisiones contaminantes de otros productores mediante bonos (‘créditos regulatorios’ en Estados Unidos), que les permiten evitar multas por prevención de la contaminación y pagar una cantidad menor a terceros. Un sistema muy similar se utiliza en EE. UU. y China.
Tesla obtiene una gran parte de esos bonos de forma gratuita porque solo fabrica vehículos eléctricos y tiene mucho margen para comprometerse con las emisiones contaminantes antes de que alcance los límites permitidos. Tanto es así que ganó $679 millones a través de este canal de financiamiento el último trimestre, de los $314 millones que recaudó en el último trimestre de 2021. Es decir, solo con este Tesla ganó más dinero que en el mismo periodo de 2021.
mayor margen. En un contexto mundial verdaderamente complicado de subida de precios de las materias primas y una cadena de suministro interrumpida por la escasez de chips, Tesla ha conseguido aumentar su margen bruto por vehículo hasta el 32,9%. La estrategia fue la misma que otras empresas: vender autos más caros.
En los últimos meses, Tesla ha logrado aumentar los precios de su Model 3 y Model Y, los vehículos más asequibles de su línea, sin afectar las ventas. Un resultado que es crucial para financiar el crecimiento de la producción y reducir los costes.
Salto cuantitativo. Con todo eso, y pese al cierre forzoso de su planta de Shanghái, Tesla apunta que puede producir cerca de 1,5 millones de vehículos este año, con un crecimiento del 50% respecto a lo que ya se estaba produciendo en 2021, cuando salió de las fábricas. 930.422 unidades. Además de aumentar la producción con las fábricas de Berlín y Texas, Musk aseguró que pueden recuperar el terreno perdido en China durante los cierres de Covid-19 y entregar todas las unidades esperadas.
Buenos prospectos. Los datos que ha recibido Tesla, en particular sobre el aumento de su margen de beneficio y el aumento de su capacidad de producción, sugieren que la empresa se está moviendo en la dirección correcta y depende menos del crédito regulatorio relacionado con las normas ambientales. La antigua dependencia llevó a algunos analistas a creer que las acciones de la compañía caerían si otros fabricantes no tuvieran que comprar esos bonos.
Sin embargo, esta semana se insinuó que Tesla podría cuadruplicar el precio de sus acciones en los próximos años si se concretan sus planes de conducción autónoma. La compañía, que ya es el fabricante de automóviles mejor valorado del mundo, ha anunciado la llegada de un robotaxi en los próximos años, aunque su piloto automático sigue en el punto de mira de las instituciones estadounidenses.
